彩色透水地坪改善光环境及出行环境

尤其是在我国北方的广大地区，缺水情况十分严重。例如北京地处水资源匮乏的海河流域，彩色透水地坪是我国水资源严重短缺的地区之一，其人均水资源占有量不足300m3,只有全国人均水资源占有量的1/8，世界人均水资源占有量的1/30，远远低于人均水资源占有量1000m3的缺水下限，按照联合国标准，属于极度缺水地区。近年来，由于地下水的超量开采，且地下水不能及时得到补充，北京平原地面沉降呈快速增加趋势。到目前为止，在东郊八里庄—大郊亭、东北郊来广营，昌平沙河—八仙庄、大兴榆垡—礼贤、顺义平各庄等地已经形成了五个较大的沉降区，沉降中心累计沉降量分别达到722mm、565 mm、688 mm、661 mm、和250 mm。最严重的地方，地表还在以每年20~30 mm的速度下沉。据北京市“十五”时期国民经济和社会发展目标及城市总体规划预测，2014年平均缺水16.15亿m3，如遇枯水年份可供水资源缺口更大，水资源短缺已成为制约首都经济和社会发展的一大瓶颈。

透水混凝土路面通过铺装垫层相通的透水路径将雨水直接渗入下部土壤，雨水通过土层过滤还可以得到净化，雨水收集及自然下渗。因此用透水混凝土路面代替不透水路面可以有效缓解城市不透水硬化地面对于城市水资源的负面影响，是建设人与自然和谐生态环境的重要举措之一。  

改善光环境及出行环境

透水混凝土路面的多孔结构使得投射到表面的光线产生漫反射，因而避免了光滑地砖或石材常出现的由定向反射造成的眩光。雨天存有积水的不透水地面同时会产生眩光，这种眩光在夜间的车灯照耀下更加严重，汽车高速行驶时，驾驶员正确识别判断事物的时间很短，对行驶中的光环境要求较高。眩光是造成夜晚雨天行车交通事故多的重要原因之一。而透水混凝土路面不存在表面积水的问题，因而克服了行车“漂滑”、“飞溅”、“夜间眩光”等不透水地面所带来的缺陷，有利于城市交通安全。

北京及一些大、中城市近几年在人行道改选中采用了不少表面抛光的“光亮路面砖”，表面上看起来光亮如镜，但遇雨雪天气时，行人行走极易滑倒，为此，在JC/446—2000《混凝土路面砖》行业标准中明确提出“路面砖表面应有必要的防滑功能，以保障行人及车辆的安全”。这一规定就是根据国外发达国家的标准与我国路面砖的发展趋向，针对我国当前混凝土路面砖生产中存在的盲目追求表面光亮、不注意行人和行车安全的问题而提出的。透水混凝土路面顺应了防滑、行走舒适的特性要求，具有广阔的应用前景。