透水混凝土之透水路面施工为什么这么难？

透水混凝土之透水路面施工难？

彩色透水的混凝土是高新技术产品,它的Z大优势在于透水功能强且承载能力高。它是利用石子,水泥和彩色彩色透水的混凝土外加剂混合搅拌摊铺成型。

透水路面是多孔混凝土的一种，通常说的透水路面是指用于地面铺装，满足路面施工性能和路用要求的多孔混凝土。透水路面通常含有15%~25%的贯通孔隙，采用透水路面进行地面铺装，一般情况下透水量可达到200L/(m2? min)，从在生态和环境效益方面来看，它具有以下特点：

(1)使多种生物更容易栖息生长，延续自然生物笼，而硬化不透水路面(以下简称硬化地面)阻断了类似的生物链。

(2)是一个十分有效的收集雨水或使其回渗到地下的方法，有利于维持地下水资源的生态平衡，防止地表沉降，而且创造舒适的车行和人行交通环境。

(3)吸收汽车、交通以及环境的其他噪声，改善视觉环境。(4)吸收太阳热和环境其他热源放出的热量，在环境温度降低时又将热量放出，缓解 "热岛效应"。透水路面产品包括：水泥透水路面，沥青透水路面，聚合物透水路面，透水路面砖。这里重点讲一下水泥透水路面。

水泥透水路面特点及施工方式：

（1）以水泥为胶结材的透水路面称为水泥透水路面，一般情况下简称透水路面。国内外应用的透水路面孔隙率一般为15%~25%，抗压强度lO~30MPao粗骨料透水路面一般采用单粒级或间断级配，细骨料可采用河砂、人工砂或工业废渣，胶结材以水泥为主，为降低成本和调整性能，可掺入一定比例的矿物掺合料，必要时也采用少量有机添加剂等。

（2）透水路面是由一系列相连通的孔隙和混凝土实体部分骨架构成的具有透气透水性的多孔结构的混凝土。从主要组成材料上看，与普通混凝土不同，透水路面仅有少量的细骨料或不含细骨料；从各相桔结来看，主要靠包裹在粗骨料表面的胶结材浆体硬化后将骨斗颗粒胶结在一起。